Hohe Technische Komplexität
Die technische Komplexität war hoch, aber kalkulierbar. Schwieriger war die Kombination aus Zeitdruck, Auslandseinsatz und dem Anspruch, vom ersten Fahrzeug an ohne Anlaufverluste zu arbeiten.
Der Tausch selbst umfasste
- parallele Arbeiten im Motor- und Fahrerraum,
- den präzisen Umgang mit Bremsflüssigkeit im Neufahrzeug,
- eine exakte Entlüftung und anschließende
- softwareseitige Parametrierung inklusive Abstimmung mit Stabilitätsregelung und Rekuperation.
Schon kleine Abweichungen bei Montage oder Softwareinitialisierung können die Funktionssicherheit des Systems beeinträchtigen.
Hinzu kam die organisatorische Herausforderung der sehr kurzen Vorlaufzeit: Wir haben acht Mechatroniker und einen Vorarbeiter aus verschiedenen Standorten zu einem schlagkräftigen Team zusammengeführt, das in einer unbekannten Umgebung sofort produktiv arbeiten kann.
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